Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Оглавление

Внезапно осознал, что обзоров плёночных фотоаппаратов в блоге всё больше, и когда-нибудь в них будет легко запутаться. Поэтому решил сделать верхний пост с указателем. Пожалуй, сразу алфавитным, на будущее.
Collapse )

ФЭД-Микрон

В 60-е годы, когда массово начали появляться компактные автоматические фотоаппараты, советские производители не остались в стороне. Харьковский завод ФЭД последовал сразу двум новым веяниям (полуформатные и автоматические камеры) и скопировал появившуюся в 1964 году камеру Conica Eye. ФЭД-Микрон (первоначально ФЭД-30), производство которого было освоено в 1968 г., отличался от своего прототипа разве что более простой формой верхнего щитка, всё остальное, включая технические характеристики, идентично.

konicaeye corsopolaris.net S9oKD2N4
фото: corsopolaris.net и bar90cameras.ru

Collapse )

Угадываем год

"Технический" пост для датировки фотоплёнки.
Когда-то эти фото в блоге уже размещались. Здесь они пересканированные в большем разрешении и с чуть большим КПД (границы скана максимально приближены к границам кадра). Фото кликабельны, расположены в том же порядке, как на негативе.

1. Главный вход ВДНХ. Фото опубликовано на pastvu.com (не мной)
img364 img28224 РАФ-980-979, Т-200Т pastvu-98475 (украдено) copy

Автопоезд РАФ-980/979, серийное производство началось в 1960 г., в 1962 г. изменён внешний вид.
Мототакси Т-200Т на базе тульского мотороллера, партия выпущена в 1960 г.

Collapse )

Смена времён года: Весна.

Вот точно такой же миной, только меньше, но другой...

Фотоаппараты "Смена" выпускались не только в Ленинграде на ЛОМО, но и в Беларуси. В 1957 г. на Минском механическом заводе им. С.И. Вавилова начался выпуск фотоаппаратов "Смена" и "Смена-2". Первое время они почти ничем не отличались от ленинградских, позже появились Смена-М и Смена-2М - местные аналоги Смены-3 и -4, но без напрасных заморочек с курковым взводом (иногда хорошо учитывать ошибки "старших товарищей").

_MG_6590 ussrcameras.ru
фото: ussrcameras.ru

Довольно быстро на ММЗ созрели до собственной разработки и в 1962 году выпустили довольно занятную камеру "Весна". Смена-5 появилась примерно в то же время, и чувствуется, что в Минске и в Ленинграде разработчики решили пойти разными дорогами.

DSC_5122

Collapse )

Непростая Смена

00 DSC_4985

"Смена" оказалась довольно удачной камерой, и можно было задуматься об экспорте. Первую модель скопировали в Китае, Смена-8 в конце 60-х продавалась на западном рынке под брендами Cosmic-35 (в Великобритании), Global-35 (в Австралии) и Revue.

01 mickjaggercamera anthonylukephotography.blogspot.com
(фото Мика Джаггера гуляет по всему интернету, но лично я её позаимствовал на anthonylukephotography.blogspot.com)

Collapse )

Всё было впервые и вновь

10 лет назад, в начале февраля 2009 г., для российских коллекционеров началась новая эпоха. Издательство DeAgostini начало выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР". Строго говоря, тестовые выпуски появились ещё летом 2008 г. в Твери, но кто кроме гикнутых коллекционеров и земляков Круга об этом знал? Официальной датой выхода первого номера считается 10.02.2009, но реально он появился в продаже чуть раньше.



С тех пор темп жизни коллекционеров 43-го масштаба заметно ускорился. К тому моменту массовые отечественный новинки уже почти не появлялись, ранее вышедшие модели, кто хотел, уже все собрали, а модели мелких мастерских или только-только появившиеся DiP, IST и им подобные, были по карману далеко не всем. А тут - полноценная, "настоящая" модель за 199 рублей, уровнем исполнения на две головы выше, чем привычный Саратов или Элекон, к тому же каждые две недели новая, а купить можно в ближайшем газетном киоске. Это ли не счастье? Некоторые или многие расконсервировали свои коллекции и взялись за забытое было увлечение с новой силой. Сам из таких.

20090310 DSCN2072

Вот ревизия моих моделей по состоянию на 10 марта 2009 г. (журнальных моделей пока - всего две). Поскольку значительная часть ещё в детстве была серьёзно потрёпана, они меня интересовали в первую очередь как расходный материал для перепиливания. Какова была технология переделки - страшно представить. Забавно, что ГАЗ-24-10, Москвич-2335, Москвич-2140 позже вышли в "Автолегендах" практически в тех же цветах. Качество журналки, которое по нынешним временам уже кажется чуть ли не нижним уровнем, тогда заставило подтягивать остальную коллекцию к тому же уровню, и откровенное чумеющее барахло, как и неудавшиеся конверсии, отправилось с глаз долой.

За прошедшие 10 лет появилось немало новых производителей (а если точнее - новых брендов). Я подсчитал, что за 10 лет почти под тремя десятками "вывесок" вышли около 1800 моделей отечественных автомобилей. (Это журналы Автолегенды СССР, Автолегенды СССР - грузовики, Автолегенды СССР - лучшее, Автомобиль на службе, Полицейские машины мира, "регулярные" Classicbus, DiP, Eligor, Garage, IST, IXO, NEO, Norev, Prommodel43, Sabron, SSM, Ultra, VMM, VVM, Whitebox, Автоистория, Наш автопром, Наши грузовики, Советский автобус, дилерские модели БЕЛАЗ и КАМАЗ, по каталожному/артикулярному номеру или выпуску журнала). Если исключить повторы типа НАП-Автолегенды-IST, SSM-Автоистория-Наши грузовики или модели, отличающихся исключительно цветом или надписями (как спецавтомобили автомобили DiP или SSM), то останется около 1000, что тоже немало, особенно учитывая цены в последнее время. Сейчас, правда, уже и курс доллара не самый благоприятный, и полки от моделей у многих и так ломятся, но новые модели продолжают анонсироваться и выходить, пусть и другими тиражами и не особенно регулярно, малые мастерские продолжают выпускать всё, что требуется дли их "перепиливания", так что посмотрим, что нас ждёт в последующие 10 лет.

Когда деревья были маленькими

Замысел пройтись по городу с фотоаппаратом, повторив серию цветных слайдов 1984 г. из семейного архива сидел во мне давно. Сначала я не был до конца уверен в датировке всех кадров (а хотелось сделать фото хотя бы в правильное время года), потом посчитал, что делать новые фото в "современной цифре" не интересно, потом сделал пробу на негативную плёнку - результат не понравился и тоже показался не интересным. В итоге решил, что надо попробовать переснять всё на слайд (заодно будет повод его попробовать).

99 20181204_014706

Collapse )

Копия Лейки против копии Контакса

Чтобы закончить с историей про дальномерные Киевы, решил поснимать на Киев IIIa (1956 г.) и на первый Зоркий (1955 г.). Сравнение не совсем корректное, Киев с экспонометром всё-таки ощутимо больше варианта без, да и функционал получается разный, поэтому за Зорким "работал" экспонометр ОПТЭК.

40 DSC_9382

Collapse )

Rear window

Классика жанра - вид из окна. Конечно, подобных фото всегда набирается много, но здесь не сделать сравнение было нельзя. В конце 2008 года (фото сделано 17 октября) строительство дома через дорогу уже давно велось, но деревья, за которыми стройку почти не было видно, вырубили только-только; период, когда из окна вдалеке была видна заводская "свечка", был коротким. МАЗ и трактор стоят, скорее всего, не для ямочного ремонта, а для работы ремонта или прокладки коммуникаций, проложенных там по диагонали дороги (за год до этого перекрывали кусок улицы в обе стороны). Устанавливается рекламный щит, на котором, сколько помню, всё это время размещалась реклама одной и той же АЗС.

20081017 DSCN1137

Через 10 лет, 18 ноября 2018 г. На месте какой-то промплощадки (никогда не знал, что там раньше было) и в непосредственной близости от ЛЭП вырос ещё один дом; его ещё не сдали, в последний месяц-два вокруг него заметны особенно активные действия. Пристройку к соседнему дому под окнами давно облагородили, туда въехал "Ремстрой". Из левого края выглядывает длинный многоподъездный дом; теперь по вечерам от него отражается солнечный свет, и иногда даже кажется, что утро. Восход Солнца, в свою очередь, в некоторые времена года за новым домом виден не будет.

20081017 DSC_3773 18.11.2018

Есть, по правде говоря, и более ранние фото, но снимок 2004 года выпадает из 10-летнего "шага".
Collapse )